احساس غريب
19-10-2021, 10:14 PM
نيسان تستجيب لطلبات المستهلكين وتطلق ليف كروس أوفر بـ 2025
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/2021-Nissan-Leaf.jpg
أكد غيوم كارتييه رئيس شركة نيسان لمنطقة إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأستراليا، بأن نيسان ليف الكروس أوفر سيتم بناؤها في مصنع سندرلاند كجزء من استثمار ما قيمته 1.37 مليار دولار أمريكي.
https://admin.saudiauto.com.sa/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/Nissan-Teaser-image-source.jpg?1634645647122
من المتوقع أن يصل الطراز حوالي عام 2025 ويعتمد على منصة CMF-EV التي تدعم حاليًا نيسان أريا ورينو ميجان إي-تيك إلكتريك. سيتم استخدام المنصة أيضًا في مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية الأخرى من تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي.
لا يُعرف سوى القليل عن الجيل التالي من ليف في هذه المرحلة، لكن تحوله إلى كروس أوفر ليس مفاجئًا حيث يطلبه المستهلكون. علاوة على ذلك، فإن نيسان ليست صانع السيارات الوحيد الذي يتكيف مع متطلبات السوق المتغيرة حيث أن شيفروليه بولت أنتجت مؤخرًا متغيرًا كروسًا يعرف باسم بولت الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات.
نيسان تركز على التحول الكهربائي وتتجاهل الهيدروجين
https://admin.saudiauto.com.sa/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/Nissan-EV-Corssover.jpg?1634645679028
وفي أنباء أخرى، قال كارتييه إن الشركة تدرس خياراتها للجيل القادم من ميكرا. من المقرر أن يعتمد الطراز القادم على سيارة رينو أو ميتسوبيشي حيث تريدها الشركة أن تكون عضوًا مربحًا في مجموعتها. ومضي كارتييه ليقول إن السيارة ستكون كهربائية بكل تأكيد.
يُذكر أن ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، كشف أن الشركة لا تستثمر في تكنولوجيا الهيدروجين لأنها تركز بشكل أساسي على المركبات الكهربائية. على عكس بي إم دبليو وهيونداي وتويوتا التي تستثمر في كليهما. جدير بالذكر أن التركيز على الكهرباء يعني مستقبلًا غير مؤكد للسيارات الرياضية في أوروبا، وقد أكدت شركة صناعة السيارات بالفعل أنها لن تقدم أحدث طراز Z في القارة.
و سلامتكم
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/2021-Nissan-Leaf.jpg
أكد غيوم كارتييه رئيس شركة نيسان لمنطقة إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأستراليا، بأن نيسان ليف الكروس أوفر سيتم بناؤها في مصنع سندرلاند كجزء من استثمار ما قيمته 1.37 مليار دولار أمريكي.
https://admin.saudiauto.com.sa/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/Nissan-Teaser-image-source.jpg?1634645647122
من المتوقع أن يصل الطراز حوالي عام 2025 ويعتمد على منصة CMF-EV التي تدعم حاليًا نيسان أريا ورينو ميجان إي-تيك إلكتريك. سيتم استخدام المنصة أيضًا في مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية الأخرى من تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي.
لا يُعرف سوى القليل عن الجيل التالي من ليف في هذه المرحلة، لكن تحوله إلى كروس أوفر ليس مفاجئًا حيث يطلبه المستهلكون. علاوة على ذلك، فإن نيسان ليست صانع السيارات الوحيد الذي يتكيف مع متطلبات السوق المتغيرة حيث أن شيفروليه بولت أنتجت مؤخرًا متغيرًا كروسًا يعرف باسم بولت الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات.
نيسان تركز على التحول الكهربائي وتتجاهل الهيدروجين
https://admin.saudiauto.com.sa/uploads/21/10/Zaki/%D9%84%D9%8A%D9%81/Nissan-EV-Corssover.jpg?1634645679028
وفي أنباء أخرى، قال كارتييه إن الشركة تدرس خياراتها للجيل القادم من ميكرا. من المقرر أن يعتمد الطراز القادم على سيارة رينو أو ميتسوبيشي حيث تريدها الشركة أن تكون عضوًا مربحًا في مجموعتها. ومضي كارتييه ليقول إن السيارة ستكون كهربائية بكل تأكيد.
يُذكر أن ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، كشف أن الشركة لا تستثمر في تكنولوجيا الهيدروجين لأنها تركز بشكل أساسي على المركبات الكهربائية. على عكس بي إم دبليو وهيونداي وتويوتا التي تستثمر في كليهما. جدير بالذكر أن التركيز على الكهرباء يعني مستقبلًا غير مؤكد للسيارات الرياضية في أوروبا، وقد أكدت شركة صناعة السيارات بالفعل أنها لن تقدم أحدث طراز Z في القارة.
و سلامتكم