وليد
09-10-2026, 01:37 AM
https://up.ishqalyali.com/uploads/178972810516671.png
أكدت ماكلارين رسمياً بدء مشروع تطوير أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات SUV في تاريخها، لتنهي بذلك سنوات من التكهنات والرفض القاطع
لهذه الفكرة من قبل الإدارات السابقة. وجاء هذا الإعلان تزامناً مع كشف الشركة البريطانية عن خطة استثمارية ضخمة بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني،
ما يعادل نحو 674 مليون دولار أمريكي.
خطة توسع كبرى ومصنع جديد في بريطانيا
تستهدف ماكلارين من خلال الاستثمار الجديد توسيع عمليات التصنيع داخل المملكة المتحدة، وتوفير ما لا يقل عن 1,000 فرصة عمل جديدة في مختلف
قطاعات الشركة بحلول عام 2032. وتتضمن الخطة إنشاء مصنع تجميع جديد في بريطانيا منفصل عن المقر الرئيسي الحالي في ووكينغ، وذلك لاستيعاب
الجيل القادم من طرازات الشركة التي ستشمل سيارة الـ SUV فائقة الأداء.
هيكل كربوني وتقنيات مستوحاة من السيارات الخارقة
أوضح المدير التنفيذي للعمليات في ماكلارين، مايكل ستروغان، أن الشركة تدرس بناء سيارة الـ SUV الجديدة رباعية الأبواب باستخدام هيكل أحادي من ألياف
الكربون، وهو نفس الأسلوب المستخدم في سياراتها الرياضية الخارقة. ومن المتوقع أن تظهر السيارة رسمياً قبل عام 2030، وقد تمهد الطريق لإنتاج طرازات
أخرى بمحركات أمامية ونظام دفع كلي للعجلات. وتشير تسريبات سابقة من وكلاء الشركة إلى أنهم شاهدوا نموذجاً أولياً للسيارة يتميز بتصميم عضلي يشبه
بورش كايين Turbo GT مع عجلات ضخمة قياس 24 بوصة.
قيادة جديدة تستهدف مضاعفة المبيعات
يأتي هذا التحول الاستراتيجي تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، مايكل ليترز، الذي يمتلك خبرة طويلة في هذا المجال بعد عمله السابق لدى بورش
وفيراري، ومساهمته المباشرة في تطوير طرازات ناجحة مثل بورش كايين وفيراري بوروسانجوي. وتسعى ماكلارين من خلال هذه الخطوة إلى تحقيق قفزة مالية
كبيرة ومضاعفة مبيعاتها، حيث تنتج الشركة حالياً نحو 2,000 سيارة سنوياً فقط، في حين تبيع فيراري حوالي 3,000 نسخة سنوياً من طراز بوروسانجوي،
وتتجاوز مبيعات لامبورغيني أوروس ضعف ذلك الرقم.
محركات هجينة جديدة بالكامل من تطوير ماكلارين
لم يقتصر إعلان ماكلارين على سيارة الـ SUV الجديدة فحسب، بل كشفت الشركة أيضاً عن تغيير جذري في استراتيجية إنتاج المحركات. حيث ستتوقف الشركة
عن الاعتماد على شركة ريكاردو لتصنيع محركاتها، وتبدأ في تصميم وإنتاج المحركات محلياً داخل مصانعها. وتعمل الشركة حالياً بالفعل على تطوير محركين
هجينين جديدين كلياً مع ناقل حركة متطور يتناسب مع التوجهات المستقبلية للعلامة البريطانية.
أكدت ماكلارين رسمياً بدء مشروع تطوير أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات SUV في تاريخها، لتنهي بذلك سنوات من التكهنات والرفض القاطع
لهذه الفكرة من قبل الإدارات السابقة. وجاء هذا الإعلان تزامناً مع كشف الشركة البريطانية عن خطة استثمارية ضخمة بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني،
ما يعادل نحو 674 مليون دولار أمريكي.
خطة توسع كبرى ومصنع جديد في بريطانيا
تستهدف ماكلارين من خلال الاستثمار الجديد توسيع عمليات التصنيع داخل المملكة المتحدة، وتوفير ما لا يقل عن 1,000 فرصة عمل جديدة في مختلف
قطاعات الشركة بحلول عام 2032. وتتضمن الخطة إنشاء مصنع تجميع جديد في بريطانيا منفصل عن المقر الرئيسي الحالي في ووكينغ، وذلك لاستيعاب
الجيل القادم من طرازات الشركة التي ستشمل سيارة الـ SUV فائقة الأداء.
هيكل كربوني وتقنيات مستوحاة من السيارات الخارقة
أوضح المدير التنفيذي للعمليات في ماكلارين، مايكل ستروغان، أن الشركة تدرس بناء سيارة الـ SUV الجديدة رباعية الأبواب باستخدام هيكل أحادي من ألياف
الكربون، وهو نفس الأسلوب المستخدم في سياراتها الرياضية الخارقة. ومن المتوقع أن تظهر السيارة رسمياً قبل عام 2030، وقد تمهد الطريق لإنتاج طرازات
أخرى بمحركات أمامية ونظام دفع كلي للعجلات. وتشير تسريبات سابقة من وكلاء الشركة إلى أنهم شاهدوا نموذجاً أولياً للسيارة يتميز بتصميم عضلي يشبه
بورش كايين Turbo GT مع عجلات ضخمة قياس 24 بوصة.
قيادة جديدة تستهدف مضاعفة المبيعات
يأتي هذا التحول الاستراتيجي تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، مايكل ليترز، الذي يمتلك خبرة طويلة في هذا المجال بعد عمله السابق لدى بورش
وفيراري، ومساهمته المباشرة في تطوير طرازات ناجحة مثل بورش كايين وفيراري بوروسانجوي. وتسعى ماكلارين من خلال هذه الخطوة إلى تحقيق قفزة مالية
كبيرة ومضاعفة مبيعاتها، حيث تنتج الشركة حالياً نحو 2,000 سيارة سنوياً فقط، في حين تبيع فيراري حوالي 3,000 نسخة سنوياً من طراز بوروسانجوي،
وتتجاوز مبيعات لامبورغيني أوروس ضعف ذلك الرقم.
محركات هجينة جديدة بالكامل من تطوير ماكلارين
لم يقتصر إعلان ماكلارين على سيارة الـ SUV الجديدة فحسب، بل كشفت الشركة أيضاً عن تغيير جذري في استراتيجية إنتاج المحركات. حيث ستتوقف الشركة
عن الاعتماد على شركة ريكاردو لتصنيع محركاتها، وتبدأ في تصميم وإنتاج المحركات محلياً داخل مصانعها. وتعمل الشركة حالياً بالفعل على تطوير محركين
هجينين جديدين كلياً مع ناقل حركة متطور يتناسب مع التوجهات المستقبلية للعلامة البريطانية.