منتديات غرام الشوق - فلوريدا تستغل أموال شواحن السيارات الكهربائية لبناء شبكة طرق جوية للسيارات الطائرة

فلوريدا تستغل أموال شواحن السيارات الكهربائية لبناء شبكة طرق جوية للسيارات الطائرة

https://up.ishqalyali.com/uploads/178606092615951.png

قررت ولاية فلوريدا الأمريكية تحويل مسار تمويل حكومي ضخم مخصص لتوسيع شبكة شواحن السيارات
الكهربائية واستغلاله في بناء شبكة طرق جوية مخصصة للسيارات الطائرة. وحصلت الولاية على تمويل
بقيمة 197 مليون دولار ضمن برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية المعروف باسم نيفي، والذي
أطلقته الإدارة الفيدرالية لدعم شبكات الشحن المحلية، إلا أن فلوريدا اختارت عدم إنفاق هذه الأموال على
الشواحن التقليدية لصالح قطاع النقل الجوي المبتكر.
تفاصيل الخطة الجوية للسيارات الطائرة
تكشف الوثائق الرسمية الصادرة عن إدارة النقل في فلوريدا عن خطة طموحة تهدف إلى تأسيس شبكة طرق
جوية تعتمد على طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية. وتتضمن الخطة إنشاء 32 منصة هبوط وإقلاع
موزعة في أنحاء الولاية، وتُقدر تكلفة إنشاء المنصة الواحدة بنحو 5.6 مليون دولار.
وتسعى الولاية من خلال هذه الخطوة إلى إيجاد حلول غير تقليدية للازدحام المروري على الطرق السريعة.
وبدأت إدارة النقل التخطيط لهذا المشروع منذ عام 2021، وقضت أكثر من ثلاث سنوات في دراسة الجوانب
العامة للمشروع وتطويره بالتعاون مع الجهات المعنية.
انتقادات واسعة واتهامات بالانحياز للأثرياء
تسببت هذه الخطة في موجة من الانتقادات من قبل جمعيات البيئة والطاقة النظيفة، حيث يرى المعارضون
أن الولاية تحول أموالاً عامة كانت ستخدم شريحة واسعة من المجتمع لصالح تقنيات ناشئة يستفيد منها الأثرياء
فقط. وتخطط الولاية لإنشاء منصات الهبوط بالقرب من المطارات، والمجمعات السكنية الفاخرة، والقواعد
العسكرية، وملاعب الغولف، مما يعزز فرضية استفادة فئة محدودة من هذه الخدمة على حساب ملاك السيارات
الكهربائية الذين يعانون من نقص الشواحن العامة.
ودافعت إدارة النقل في فلوريدا عن موقفها مشيرة إلى أنها لن تهدر أموال دافعي الضرائب على سيارات الركاب
اليومية، مفضلة تبني نهج استراتيجي ومبتكر يقدم فوائد أكبر للسكان عبر دعم قطاع النقل الجوي الناشئ.
واقع شواحن السيارات الكهربائية في فلوريدا
تأتي هذه الخطوة في وقت تمتلك فيه فلوريدا ثاني أكبر عدد من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ومع
ذلك فإن معدل توافر الشواحن لكل سيارة يقل عن المتوسط الوطني. وتشير الإحصاءات إلى أن الولاية كانت
تضم نحو 452 شاحناً سريعاً و1708 شواحن من المستوى الثاني في مطلع عام 2025. ورغم نمو هذه الأعداد
بفضل استثمارات الشركات الخاصة، إلا أن البنية التحتية لا تزال بحاجة إلى مزيد من الدعم الفيدرالي لتلبية الطلب
المتزايد.
وترى السلطات المحلية في فلوريدا أن السوق الخاص أثبت كفاءته في توفير شواحن سريعة وسهلة للمواطنين
في المواقع العامة، مما يلغي الحاجة لتدخل الدولة المباشر بتمويل حكومي في هذا المجال.
قانونية تحويل أموال الدعم الحكومي
تسمح القوانين المحدثة لبرنامج نيفي الفيدرالي بإعادة توجيه أموال الدعم إلى مشاريع بديلة في حال أثبتت
الولاية أن ممرات الشحن على الطرق السريعة لديها مكتملة بالكامل ومغطاة بشكل كافٍ. ووافقت إدارة الطرق
السريعة الفيدرالية على تقييم فلوريدا لشبكتها الحالية، مما يمهد الطريق للموافقة الرسمية على تحويل الأموال
لصالح مشروع السيارات الطائرة.
وتختلف طريقة استغلال هذه المرونة القانونية من ولاية إلى أخرى؛ فعلى سبيل المثال، اختارت ولاية كارولاينا
الشمالية توجيه الأموال الفائضة لبناء شواحن في المجمعات السكنية لخدمة السكان الذين لا يمتلكون مواقف خاصة
للشحن في منازلهم، بينما فضلت فلوريدا القفز مباشرة نحو المستقبل الجوي. ويظل التحدي الأكبر لفلوريدا هو
مدى قدرة هذه الشبكة الجوية على تخفيف الازدحام المروري الفعلي، وهو أمر يتطلب انتشاراً واسعاً للسيارات
الطائرة من قبل الشركات المصنعة لضمان عدم بقاء منصات الهبوط باهظة الثمن دون استخدام حقيقي.