تجربة قيادة هوندا أكورد سبورت

تطل علينا هوندا أكورد 2017 بجيلها التاسع بعد حصولها على تعديلات منتصف العمر الثاني وبتوقيت غير متوقع ارتقى بها إلى مستويات اعلى من ناحية التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات رغبة منها في مجاراة منافسيها من الشركات الأخرى، فمنذ إطلالتها الأولى عام 1976م وهي تمثل الإبداع والتقنية اليابانية في فئتها.

وهي تنافس في فئة تعتبر من أكثر الفئات تنوعا في الخيارات وشراسة في المنافسة وهي فئة السيارات السيدان المتوسطة والتي استطاعت ان تحصل بها على جائزة ” أفضل سيدان متوسطة “بتقدمها التقني ومحركاتها المتميز بتقنية “Earth Dreams”الذي يمنح التسارع والعزم المرضيين مع الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة.

التصميم الخارجي

يتميز الجيل التاسع من هوندا أكورد في تصميمة بطابع ديناميكي وبالأناقة والحضور دون تكلف فحصلت من خلال تحسينات منصف العمر على واجهه أكثر قوة وجراءة وخطوط أكثر انسيابية وديناميكية بشبك كبير بثلاث قضبان مطلبي بالكروم. واضواء امامية راقية بعدسات بشكل الجواهر، اضواء ساطعة خلال النهار وانوار ضباب جديدة بتقنية LED، انوار LED للفرامل والاضواء الخارجية واخرى غيرها من اجل المزيد من الوضوح والرقي.



مقابض للأبواب مطلية بالكروم ونظام فتح السيارة فقل الباب الياً عند الاقتراب منها كما تم تعديل الصدام الخلفي فأصبح أقصر من السابق بزوايا رياضية ومخرج عادم مزدوج بيضاوي الشكل بلمسة رياضية مطلية بالكروم.



الخطوط الجانبية تتميز بتصميمها الرياضي بخطوط انسيابية انيقة واطارات من الالمنيوم قياس 17 او 18 انش بتصميم رياضي رشيق

المقصورة الداخلية

نالت المقصورة الداخلية العديد من التغييرات عن الجيل السابق فتتميز المقصورة بالرحابة وتصميم مدروس بعناية ومواد بجودة عالية ذات ملمس ناعم وأنيق في اغلب مناطق لوحة القيادة واللوحة المركزية والمقاعد محاطة بسياج من الألمنيوم والازياج بتصميم كاربون فايبر، فتحات الدخول إلى المقصورة الأمامية مريحة وسلسه والمقاعد تم تصميمها بطريقة مريحة وسهلة التحكم، وتأتي من الجلد الصناعي الفاخر قابلة للتعديل كهربائياً للوضعيات للمقاعد الأمامية مع فرش أرضية فاخر، وتنير لركابها بتوفير إضاءة LED للقراءة بالأمام والخلف وفتحت سقف، أما كابينة قائد السيارة تمنح السائق الراحة والسيطرة وتوفر جميع وسائل الراحة والتحكم له فأزرار التحكم سهلة الوصول والاستخدام وغنية بالتقنيات الحديثة مع عجلة قيادة مكسوة بالجلد مع ازرار التحكم بالنظام السمعي ومثبت السرعة، واجهة بيانات للقيادة بديهية وسهلة الاستخدام يوسطها عداد السرعة بصورة واضحة وبحوافه أنوار LED توضح مدى فاعلية نظام توفير الوقود وتوسطهم كمبيوتر الرحلات بشاشة صغيرة تحوي المعلومات الأساسية التي يحتاجها السائق أثناء القيادة، كذلك تسهل ازرار النظام الصوتي بشاشة اللمس اختيار محطات الراديو او الموسيقى المفضلة غيرها ومهام أخرى متعددة مع مدخل USB و AUX والربط بالبلوتوث.



كما زودت بشاشة عالية السطوع للعرض الذكي للمعلومات المتعددة I-MID قياس 8 بوصة توفر وصلاً سهلاً وواضحاً إلى مجموعة واسعة من الوظائف الهامة منها نظام الملاحة الطور بتقنية HDD الداعم للغة العربية ويقدم صوراً عالية الوضوح مع تحميل سريع من جل استخدام افضل ، وعرض معلومات هامة بالربط بالهاتف والرحلات وغيرها كما تقوم بعرض مشاهد الكاميرا الخلفية برؤيا عرضية ونظام هوندا لمراقبة الممر ويتم التحكم بها بواسطة أزرار التحكم الخاصة بها ، كما بالإمكان التحكم بنظام المناخ الذي يحوى على تحكم بناطق المناخ للسائق والراكب بشكل مستقل و بأزرار كلاسيكية سهله الاستخدام .



ذراع ناقل الحركة المكسو بطبقة ناعمة من الجلد والكروم تتوسط الكونسولت المركزي الكامل المغطى السياج الاسود اللماع او ما يسمى (Black Piano) ويحف جانبية إطار من الألمنيوم المصقول ويحتوي على حامل الأكواب وزر الفرامل الاحتياطية ومكان تخزين للهاتف المحمول وصندوق القفازات القابل للإقفال كما تحوي المقصرة على تجهيزات الراحة مثل مسند الذراع وحاجبين للشمس بإضاءة ذاتية.



المقصورة الخلفية تتميز بالرحابة وسهوله الوصول كحال الأمامية وتمنح الركابة مساحة رائعة للأقدام والاكتاف لحد 3 ركاب مع فتحات تكييف خلفية، كما توفر ستائر جانبية وخلفية كهربائية (اختياري) لمنحهم الخصوصية والراحة. كل هذه المساحة لم تؤثر على المساحة المخصصة للأمتعة بالخلف واضافت ميزة طي المقاعد الخلفية لزيادتها.



واولت ” هوندا ” جوانب السلامة والامان اهتماماً خاصاُ ، حيث وفرت هوندا وسائل امأن تتضمن نظام السلامة النشطة ( VSA ) الذي يعزز السيطرة على الثابت في حالات الانزلاق ، نظام الفرامل مانع الانغلاق ( ABS ) مع نظام توزيع إلكتروني لقوة الفرامل ( EBD) للمساعدة على الحفاظ على التحكم بالقيادة عند الحالات الطارئة ، وسائد هوائية أمامية وجانبية متعددة الفتح على مرحلتين SRS ، أحزمة أمان ELR بثلاثة نقاط ، كميرا للرؤية الخلفية بنظام هوندا لمراقبة الممر وأخرى مع خطوط التوجيه الديناميكية ، هيكل بتنقية الهندسة المتوافقة المتطورة ( ACE ) والمصمم لتعزيز سلامة الركاب وتخفيف الضرر الذي يصيب السيارات الأخرى .

المحرك وناقل الحركة

وفرت ” هوندا ” لهوندا أكورد سبورت محركاً بتقنيتها الجديدة ” Earth Dreams “محرك I-VTEC بنظام الحقن الوقود المباشر سعة 3.5 لتر يرتبط بناقل حركة أتوماتيكي بست نسب امامية يولد 278 حصان بخارياً.

الانطباع العام

قيادة السيارة داخل المدينة وخارجها تميزت بالسلاسة والاستجابة المميزة والاقتصادية لمحركها بتقنيته الجديدة وناقل الحركة أتوماتيكي بست نسب امامية. والمقصورة الداخلية تميزت بالمساحة الداخلية المدروسة والتصميم الأنيق وجودة الخامات وكنا نأمل أن يكون العزل الأرضي أفضل لمزيد من الهدوء والراحة.

عملية تعديلات منتصف العمر جاءت سريعة وغير متوقعه فعادة تتم بعد 3 سنوات من أي إصدار جديد لها ولكن هذه المرة تمت خلال سنتين وللمرة الثانية وذلك رغبة من هوندا في البقاء في قمة فئتها خاصة بعد الإعلان الرسمي عن تغيرات شبه جذرية لدى منافسيها ورغبة في تلبية متطلبات مستهلكيها كما فعلت قبل ذلك في سفك.

الايجابيات

محرك ومبدل سرعات سريع الاستجابة وأداء رياضي ممتاز

مساحة داخلية جيدة لجميع الركاب

جودة الخامات والتشطيبات النهائية

توفر وضيعة القيادة الاقتصادية والقيادة الرياضية

الملاحظات

العزل الارضي يحتاج الى تحسين
شاشة التحكم بالنظام الصوتي والملاحة تحتاج الى تعو

غرام الشوق معجب بهذا

الموضوع الأصلي: تجربة قيادة هوندا أكورد سبورت || الكاتب: أمير المحبه || المصدر: منتديات غرام الشوق

www.gram-alshoog.com

منتديات | منتدى | منتديات غرام | منتديات عامه

برامج | سيارات | هاكات | استايلات | برمجه | منتديات عامه

جزاك الله الجنه ونعيمها
بوركت جهودك الجميله ،،
وسلمت أناملك لجمال اختيارك ’’
بانتظار جديدك القادم بشوق ،’

ملاك الشوق
أشكركـ ياالغلا لتواجدكـ واطلالتكـ
لاخلاولآعدم وشرف لي وضع بصمتكـ هنأ
كوني بالقرب دوما
ودي واحترامي لروحكـ

سلمت يدآك على روعة الطرح
وسلم لنآ عطاؤك وجمال إبداعك ..
ولموضوعك الجميل كل الشكر والتقدير ..
اسأل البآري لك سعآدة دائمة ..
لروحك عقد الياسمين..!


‏:wahjj.1:

يسعدني ويشرفني مروركم العطر
ردود كتابيــــــــة جميلة
لسموكم كل الشكر والتقدير
لمروركم العذب